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一汽解放轻卡品牌先容_卡车之家

作者:admin发布时间:2019-11-15点击:54

  一汽解放青岛汽车有限公司(以下简称为青汽公司)始筑于1968年,是一汽解放汽车有限公司的全资子公司,国度大一型企业,青岛市重心进展的十大企业集团之一。企业现有十个本能部、五个坐蓐车间、一个分厂(成都分厂)、一个全资子公司(上海浦东一汽解放专用车有限公司),企业现有员工5000多人,个中包罗工程技艺职员400多人,拘束职员300多人。 青汽公司主导产物为解放牌中、重型柴油载货汽车及其百般专用车和改装车系列产物,是解放卡车两大坐蓐基地之一。经历40多年的无间进展,主营产物涉及重中轻三大系列,笼盖旧例产物及新能源产物,酿成了新大威、新悍威、赛龙等行业标杆产物以及V系卡车(天V、悍V、龙V、虎V)。青汽已累计产销汽车越过一百万辆,产物销往天下各地,并出口南非、伊朗、越南等30多个国度和区域。为国度和地方缔造税收近30亿元,为做强解放民族品牌,增进地方经济进展做出了主动的进献。 2010年,青汽公司年产销抵达创记实的14万辆,发卖收入抵达256亿元。2011年至今,青汽公司正在丁大海总司理的刚毅携带下,争持“质地造胜”战术,强化新产物的研发力度,接连推出了虎V轻卡、LNG新能源卡车、以及2013年的全新V卡系列产物,受到了用户的一般接待,使青岛解放卡车真正成为用户首选产物。 2011年,为了知足青岛市都会筹备的需求,按照青岛市当局拟订的“环湾维护、拥湾进展”都会进展战术,集团公司准许青汽公司正在“青岛汽车财富新城”举行青汽公司徙迁修复项目。维系目今的角逐情势,为进一步擢升解放商场份额,做强做大解下班作,青汽公司对即墨新工场工艺设备举行所有升级,归纳擢升坐蓐材干和商场角逐力,告竣工场可延续进展。 青汽公司即墨工场修复项目位于青岛汽车财富新城,东邻金龙三道,西邻烟青一级道,北邻王蓝道,南邻石泉一起;距青岛国际机场15km、青岛港40公里;胶济、蓝烟铁道横穿即墨西部,济青、青银、乌威、青龙高速公道和青烟、青威等一级公道纵贯全境。地舆身分卓越,陆、海、空交通容易。统统项目占地约2000多亩,筹备分两期修复,一期修复10万辆中重型卡车的工场,二期择机开工修复10万辆轻型车工场。 即墨工场一期10万辆中重型卡车工场筑立面积约28万平方米。新筑冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、车架团结车间等首要车间,以及团结动力站房、食堂、办公楼、试车跑道等辅帮坐蓐、生涯步骤。工场于2011年10月份破土动工,2014年10月份进入调试坐蓐。新厂首要坐蓐一汽集团最新研发的高端卡车JH6、J6F、J5以及V卡等系列产物。 正在工场筹备策画经过中,青汽公司填塞进修一汽解放、公多、丰田等公司的工艺技艺和拘束思思,模仿国表里为优秀卡车坐蓐履历,通常采用主动化、音信化等优秀工艺技艺,选用高质地、赶过力、高柔性的筑筑和设备,知足创设精度、种类转变和普及劳动坐蓐率的哀求,普及筑筑的操纵率。争持安静节能、环保低碳的修复理念,筹备策画了优秀的数字化工场和绿色的生态工场,抵达了国内当先、国际优秀的工艺水准。正在拘束上,青汽公司将所有长远的贯彻精益拘束办法,争持质地造胜战术,贯彻技艺升级和拘束升级并重的根本思思,为擢升青汽公司产物工艺创设水准、普及产物格地保障材干、加强产物商场角逐力奠定根本。 即墨工场工艺擢升点 冲压车间 新筑A、B两条冲压线,可知足大中型薄板冲压件坐蓐做事。车间面积同时知足毛坯、模具、检具、端拾器等存放必要。冲压A线为单臂主动化线,全线采用主动化上下料体系、带拆垛机、洗刷机、涂油机、对中台、线尾皮带机等。 ★驾驶室冲压车间A线承当大型笼盖件坐蓐做事,采用全主动冲压坐蓐线,可告竣全主动换模,大大普及了大型笼盖件的坐蓐出力;全主动冲压坐蓐线省略人工成分对证地的影响,坐蓐线首配有洗刷机、涂油机,明显擢升我公司驾驶室笼盖件的表面质地。 ★驾驶室冲压车间B线承当中型闭节件的坐蓐做事,采用线首主动上料与后序人为操作的混杂形式,既减轻了工人的劳动强度,又保存了人为冲压线柔性好的特色,实用较繁杂的闭节冲压件的坐蓐。 ★采用废物输送线举行废物采集,冲压废物通过主动输送体系集合输送到废物管造间举行同一管造,勾销废物采集箱,优化坐蓐现场。 ★驾驶室冲压车间设有板料存放区、端拾器存放区、模具存放区、下线检测区、模具洗刷间、模具及筑筑维修区域,采用无轨转运车举行模具过跨转运,车间安顿工艺合理,物流通达。 ★按照手动和全主动操作形式,界说差异的安静分区采纳相应办法,保障正在任何状况下的人身和筑筑安静。 焊装车间 设有J6F、J5、JH6三条焊装线,知足青汽公司轻、中、重型卡车驾驶室坐蓐做事,正在坐蓐线安顿经过中,填塞思虑产物通过性,知足多种类坐蓐要求。 ★统统焊装车间运用100多台ABB机械人,告终点焊、螺柱焊、涂胶和搬运事情,普及了焊装线的主动化水准和质地保险材干。 ★JH6主焊采用了伺服电机柔性滑轨输送体系,输送速率速,反复定位精度高,主拼夹具采用框架式柔性总拼(Docking Framing)方式,适于车身创设的柔性化,可能告竣多产物柔性化混流坐蓐。主焊线、地板线均采用主动化焊接、涂胶、安装等事情,焊点主动化率抵达100%。 ★主焊线筑立机械人激光正在线衡量体系,柔性高。及时监控创设经过,实时发掘窒碍并供给窒碍领会的凭借。可对白车身闭节尺寸及安装孔位举行主动检测。 ★机械人焊钳通盘采用伺服焊钳,节能30%~40%,焊接时期短,噪音低,飞溅少,焊点品格好。 ★调度线采用滑橇线,知足多种类产物坐蓐要求,驾驶室及一面分装总成输送采用空中自行葫芦输送形式,输送出力高,地面面积占用幼,焊装与总装之间,通过滑橇线举行驾驶室输送。 ★车间设有三坐标室,采用三坐标对驾驶室总成举行检测。 车身涂装车间 车间合座结构采用分区域多层安顿的计划,尽量将同种或同类筑筑和工序安顿正在统一区域,便于结构和拘束坐蓐,告竣明净坐蓐。容易爆发粉尘污染工序如打磨、除渣等安顿正在一层;对境况哀求斗劲高的工序如喷漆、烘干等安顿正在二层,酿成相对明净区,并将喷漆室区域举行关闭;涂装厂房送风及工位送排风体系等高噪音筑筑安顿正在三层,并举行降噪管造。 涂装筑筑选型以国内为主,闭节的辅帮筑筑、配套件、电气元件、喷涂筑筑及器材从表洋引进,使整线经济、合理、优秀、牢靠。喷涂采用机械人和主动调输漆体系,输漆、主动喷漆、换色,以保障驾驶室表面的光泽度和鲜映性。涂装车间输送采用滑橇输送体系+摆杆输送体系,配有PLC限造体系,告竣整线主动化运转,加强统统坐蓐线的柔性,下降坐蓐窒碍率。 ★前管造电泳输送办法采用U型双摆杆,可告竣多量量接连式坐蓐,主动上下件,滑橇和挂具的相连,锁紧均能告竣主动化。入槽角度较大,可省略槽体长度。 ★喷漆采用壁挂式喷涂机械人,可能缩幼喷漆室宽度,省略喷漆室送排风量,下降运转本钱;采用喷涂机械人,改造过去人为喷涂办法,普及了车身漆面质地,还能极大普及油漆操纵率。 ★喷漆室废漆捕全体系策画当中,采用国际优秀的三级水帘废漆捕全体系,废漆捕集率较高,省略废漆对境况的污染。 ★涂装废气管造方面,采用了国际通用的热力接受废气点燃体系,下降对境况影响。 ★前管造电泳采用逆工序洗刷办法,使资料操纵率更高,节能环保。增设套色喷漆室,喷漆后和胶一块烘干,告竣节能降耗。 ★车间采用AVI识别体系,告竣主动化坐蓐,AVI体系从ERP体系,随时剖析特定车的身分及所处工序状况。通过车体分派核心可将一致色彩的车一块喷涂,实时为呆滞化体系、机械人喷涂等供给牢靠数据。 塑料件涂装 ★采用底漆、本色漆、金属基色漆、罩光漆的涂装工艺,知足一汽集团尺度。 ★采用区域化双层工艺结构办法安顿,保障喷漆区域明净度。 ★前管造、喷漆采用轻型滑橇来告终各工序间的操作,坐蓐线之间设有肯定量的缓冲积聚区,保障坐蓐线接连坐蓐。 ★坐蓐线知足带底漆塑料件、不带底漆塑料件、金属漆塑料件及广泛面漆塑料件坐蓐,告竣柔性坐蓐。 总装车间 总装车间结构与厂区安顿填塞维系,使厂内物流有条不紊;车间内工艺结构合理,将坐蓐区和物流分辨区安顿;新筑2条总安装坐蓐线,采用地面链条幼车加板式带型式,链条幼车地下返回。正在安装线中心串联安顿底盘合座喷漆工位,采用低温漆喷漆工艺,既勤俭场面、下降能源,又普及了整车质地。 1.内饰工艺 内饰线米,和国内卡车同业业比拟,内饰线首要有三大优秀工艺措施: ★内饰线采用摩擦滑板输送办法,能耗低,操作空间好,省略现场污染源,保障驾驶室明净度及表观质地,同时可有用下降筑筑运转噪音。 ★驾驶室上内饰线采用主动转挂计划,操纵起落机将驾驶室和滑橇主动送到内饰线长进行安装,避免驾驶室吊拉时爆发变形,同时也节约了人力本钱,此项工艺属于国内卡车行业当先。 ★驾驶室内饰安装完毕后,100%举行淋雨检测,擢升驾驶室防水密封性保险材干。此项工艺属于国内卡车行业开创。 2.总装工艺 总装车间内的东侧劈头安顿2条总装线,采用U型线的安顿办法。总装线分为车架预装线、底盘安装线、底盘喷漆线米。 ★闭总装大线的加注和拧紧均采用联网体系举行限造,通过扫描车型码主动获取加注和拧紧数据,告竣加注量与拧紧值的主动设定,并将本质加工值记入体系存在,酿成车型档案盘查记实。此项工艺属于国内卡车行业当先。 ★采用底盘合座喷漆计划,采用低温烘干工艺对底盘举行面漆管造,擢升底盘防锈耐腐性与面子度,此项工艺属于国内卡车行业当先。 ★总装大线末尾筑立正在线调度工位,首要举行档位、聚散、造动等项方针调度,保障整车正在线“三到位”的材干。 ★尾线车辆尾气采用实体房收排计划,告竣车辆定点启动,尾气集合排放,现场气氛质地获得优秀连结,此项工艺属于国内卡车行业当先。 车架团结车间 1.纵梁工段 纵梁辊压采用进口主动坐蓐线举行纵梁成形坐蓐,个中蕴涵辊压、冲孔、切割、压弯、铆合等筑筑,统统坐蓐线采用主动化体系联线集成。辊压坐蓐线告终卷料上料、开卷、校平、切头、辊压成形、校正、随动割断等工艺实质。治理纵梁因高强度板运用带来的压形回弹限造清贫和落冲振动大的困难,告竣纵梁无模坐蓐,省略工装模具投资,拓展了我厂纵梁坐蓐的工艺措施,与冲压成型工艺告竣互补。辊压成型是中重型卡车纵梁坐蓐工艺的进展趋向,与冲压成型工艺比拟可普及资料操纵率5%。 ★纵梁坐蓐用钢板采用EPS(Eco Pickled Surface)管造技艺,EPS管造是操纵水和钢砂行为介质,对钢板表面举行洗刷,消灭表面氧化层,统统管造经过无害,不存正在废料管造题目。 ★纵梁坐蓐采用全主动数控辊压线毫米界限内主动调度,可举行高强度大梁板的辊压,辊压速率最高可达24米/分钟,坐蓐出力高,产物格地褂讪。 ★纵梁辊压线采用整线全主动联线技艺。包罗辊压、腹面冲孔、翼面冲孔、机械人等离子切割、折弯,各工序间的全主动联线。坐蓐线通过搜集通信体系,限造各主加工筑筑,主动挪用加工顺序,对来料举行加工,告竣坐蓐线全主动联线坐蓐,知足多种类、幼批量坐蓐哀求。纵梁主动线的筑成投产将使我公司的纵梁质地抵达国内优秀水准。 ★纵梁冲孔采用腹面冲加翼面冲组合计划,知足纵梁产物格地、坐蓐出力哀求,投资额度、庇护本钱相应下降,维修简单性普及。 ★工艺铆接取代纵梁表里板点焊:消灭了点焊给纵梁产物和事情境况带来的危险,下降了筑筑本钱,普及了坐蓐出力。 ★单点压机机械人主动上料计划施行:三台厚板单点压机采用机械人主动上料技艺,下降了劳动强度和人为本钱。 ★新上横梁掷丸线,行止尖角毛刺,普及车架涂漆附出力。 2.铆接工段 车架铆接工段筑两条车架总成装铆线,铆接线车架总成安装均采用固定安装夹具,输送采用间歇式笔直地拖链办法。筑立纵梁预装工位、普及劳动坐蓐出力。装备正在线检测、修复、定扭设备,擢升车架质地限造措施。采用辊桶皮带式车架翻希望,消灭车架翻转对总成质地的影响。 ★单股铆接工位采纳环链葫芦取代挂簧形式,消灭安静隐患。 ★拼装工位安装主动夹紧定位胎具装备,限造车架首要参数,是车架总成质地的主动保障办法。 ★正铆反铆处铆钳吊挂采纳双层KBK形式,告竣铆钳平面自正在转移,消灭歪拉斜铆,确保铆钉成型质地。 ★拼装及反装处用双层KBK形式吊拉上件,取代悬臂吊,上件省力生动。 ★输送链采纳笔直地拖链形式,取代现正在的桥式链,简单操作并给采用新的翻转办法供给操作空间。 ★工位安顿合理,新增二装工位可缓解安装工位事情瓶颈,下降坐蓐节奏;横梁总成铆接工位安顿正在拼装工位左近,统筹两条铆接线,物流顺畅,运输途径短。 ★采用进口大尺寸光笔衡量仪正在线检测技艺,告竣车架总成的课题速检测。 3.车架涂装工段 ★采用阴极电泳涂装坐蓐工艺,工艺平面安顿采用U型结构,以便结构和拘束坐蓐。 ★涂装筑筑及资料的选用以国内为主,闭节的辅帮筑筑、配套件、电气元件、喷涂筑筑及器材从表洋引进,使整线既经济合理,又优秀牢靠。 ★车架涂装前管造电泳输送办法采用电动双轨幼车,最多可告竣三个车架同时入槽工艺管造,并且该输送筑筑褂讪性高,窒碍点少,可能普及坐蓐出力。 工场物流 ★冲、焊、涂、总等工序件采用专用用具,物流用上线专用用具,告竣过目知数,造止零件磕碰划伤。 ★采用高效、无污染的电动物流筑筑,修复绿色工场。 ★优化厂区物流运输道途,避免厂区物流交叉阻滞,告竣物流量平衡。 ★新筑物流配送核心,告竣互帮件存储、分拣、配货,按节奏编链配送至总装线旁。大总成零件遵照坐蓐次序筹划顺引供货,实行直送工位配送形式。 ★冲压板料、表委冲压件等采纳厂家按节奏直送形式;车间之间物流周转采纳发货车间配货直送工位形式。 ★与现有ERP、MES、SCM等音信体系接口,设立物流配送音信体系。施行条码扫描体系,告竣物料存储主动化拘束,确保零件优秀先出;凭借ERP看板音信和坐蓐次序筹划,施行物料分拣配货体系,告竣分拣配货功课主动化、准时化; 维系MES总成音信采撷和SCM体系,设立配链功课指示,告竣编链配送、顺引、顺筑等多种物流配送办法。 ★采用科学有用的坐蓐限造体系、举行安东及物流功课指示,可能实时切实的宣布坐蓐音信,告竣坐蓐可视化拘束,对坐蓐状况、筑筑状况举行及时监控,客观切实的采撷坐蓐状况音信。 物流配送核心功课形式 ★各仓储库设物流门和验收区,入库零件经磨练及格贴条码扫描入库。 ★仓储核心凭借车间看板和分拣配货功课指示,将物料及托盘搬运至栈房待发区,由电瓶牵引车运输至拆包分拣区。 ★告终配货的零件遵照配送功课指示,由牵引车配送至线旁工位。

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