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PPT造车鼻祖游侠汽车工场停摆 湖州市当局欲接盘

作者:admin发布时间:2020-01-17点击:54

  正在工场开工筑造一年半之后,被业内嗤之为“PPT造车鼻祖”的游侠汽车仍没有正式推出首款量产车型,而曾对其寄予厚望的吴兴区当局开首思想法惩罚这块“烫手山芋”。

  12月20日,浙江省湖州市吴兴区百姓当局官网音信显示,有利于盘活土地资源、化解项目危害、低浸解决本钱,总体可行。”

  “区城投集团”指的是湖州吴兴都市投资进展集团有限公司,启信宝音信显示,该公司由湖州市吴兴区国有资金监视管束任事中央100%控股。也即是说,湖州市当局筹算接盘处正在进展逆境中的游侠汽车。

  上述集会对收购计划提出两点条件:一要依法依规操作,加疾土地收购、资产过户等手续;二要加疾资产后续愚弄,加大招商引资力度,确保国有资产保值增值。

  只是,此次集会只是准则上愿意吴兴区城投集团提出的收购计划,最终能否执行、何时执行以及作价多少等诸多题目还不得而知。

  “工场这个事项不简单公然。”12月23日,吴兴区发改委任务职员向经济巡视网记者回应称。与此同时,记者拨打吴兴区城投集团企业工商立案电话、以及游侠汽车官网任事电话多次,但均未能接通。但早正在本年10月15日,湖州市当局闭连任务职员正在担当媒体采访时体现,游侠汽车项目曾经不提及,涉及的土地也许会调解用于进展其他项目。

  游侠汽车始创于2014年,其被称之为PPT造车鼻祖,正在汽车行业中名声异常差。其仰仗正在公布会上展出一台“简直改装自特斯拉”的模子车而被行业所不齿。但令人无意的是,纵然么有任何实践的技巧和产物,但已经取得了投资。2015年下旬,西拓工业的卫俊接盘了游侠汽车,卫俊的另一个身份身份是西拓工业集团董事长。

  而游侠汽车与湖州市吴兴区结缘于2017年。2017年4月4日,两边签定互帮订定,企图正在吴兴区筑造游侠汽车(湖州)超等工场项目,2019年量产上市车型,总产能20万台。

  正在签约典礼上,湖州市委副书记、市长钱三雄称游侠汽车项宗旨落地,让湖州告终“汽车梦”更近了一步。只是,游侠汽车的后续发展让这场梦越发遥远。

  按照游侠汽车官网音信,2017年10月份,游侠工场启动筑造自愿化产线日,游侠电动汽车零部件项目开工。但直到这日,游侠汽车也没有对表公布量产车型,也所以激发表界质疑。

  游侠汽车并不是新造车企业进展受阻的个案,受天性、资金、技巧、经历等多重成分的影响,近几年多达数百家的新造车企业中,群多曾经没有了声响,或者陷入停业危险,纵然是曾经处于头部的蔚来、威马和幼鹏,也正在克勤克俭地过冬。

  受挫的不光仅是新造车企业,尚有踊跃引入新能源汽车项宗旨各地当局。浙江省自2015年至2017年上半年新能源整车策划投资额横跨千亿元,正在天下位列前三,而此中的湖州市造车热诚越发凸显。

  从2015年开首,湖州市引入了多个百亿级新能源汽车项目,除了游侠汽车项目除表,颇具著名度的笑视超等汽车生态体验园项目、湖州新能源动力车工业园项目投资范围都正在百亿元以上,但这三家项目目前都没有了下文。

  业内以为,正在多个百亿级项目打水漂之际,吴兴区当局曾经正在踊跃惩罚烂尾工程。从2017年开首,笑视汽车湖州基地传出了多个接盘者,搜罗娃哈哈汽车、吉祥、一汽-群多、珠海银隆等,至今仍没有切当信息。

  别的,本年10月份,蔚来汽车被曝与湖州市吴兴区当局洽叙一笔超50亿元的融资互帮,并有一个20万年产能的工场落户。因为这个产能数字与游侠汽车类似,有业内人士推求这个工场也许与游侠汽车工场相闭联。只是,有媒体报道称,吴兴区当局经由评估,以为投资危害过大,目前曾经休歇了连接洽叙。

  “吴兴区当局没有找到适合的接盘者,己方顽强入手办理这个‘烂尾’工程。这类项目迟延下去只会带来更多耗费和压力。”一位汽车行业资深明白师向经济巡视网记者体现,相似的项目正在天下各地不少,吴兴区当局的做法为其它地方当局供应了样本。

  按照经济巡视网的梳理,除了浙江省多个百亿级项目流产除表,江西省正在2015年至2017年上半年间引进的18项新能源汽车投资企图中个,有7项所有没有任何开工信息,而曾经开工的11个项目中,折半以上没有按时竣工。而这两个省份的近况,也仅仅是天下造车热落潮的冰山一角。

  吴兴区百姓当局第35次常务集会还夸大,“要融会贯通,庄重后续项目互帮准入”,颇有些“吃一堑,长一智”的意味。只是,正在新一轮风口——氢燃料汽车造车热到来之时,湖州市又一个百亿级投资项目——浙江氢谷新能源汽车工业园正在本年3月25日开工筑造。对湖州市来说,这一次,是峰回道转,依然重蹈覆辙?返回搜狐,查看更多

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