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中国卖的这些车原先正在表洋都有同款只是换了

时间: 2020-01-23 来源: 凯发k8国际官网

  今朝,跨国车企环球化发售依然很通俗了,况且会针对差异国度和地域的不怜悯况,推出差异车型。但实在,当咱们去到表洋时,也会碰到一种很常见的环境——某款车有些似曾认识,正在国内似乎见过。这实在是车企正在差异地域发售的肖似车型,只是车标差异罢了,也即是常说的换标车。这日,砖叔就给多人盘货极少换标车,看看统一款车,放到表洋你还清楚吗?

  所谓换标车,实在即是统一款车型,针对差异地域退换差异品牌的车标来举办发售。换标车的开山祖师能够追溯到1972年,当年克莱斯勒思扩大旗下的普利茅斯梭鱼(Plymouth Hemi ‘Cuda)车型,但碍于经费缘故,便将其车标换到了道奇寻事者身上,以推广出名度。今朝,换标车型依然很常见,这也是环球主流品牌车企习用的手段,下面就一道来看看你所熟知的主流品牌的国内车型,都有哪些表洋“亲戚”。

  玩转换标,吃遍环球。要说将换标玩的最溜的车企,非通用莫属了。通用家大业大,旗下具有繁多品牌,网罗别克、雪佛兰、凯迪拉克等国内消费者谙习的品牌,除此除表,又有欧宝、沃克斯豪尔、霍顿、大宇等等。况且,这此中大都品牌及车型的定位都斗劲亲昵,都是主打遍及家用墟市。

  假若对每个品牌都加入大宗人力、财力、物力去搞改进、研发及坐褥,这显明不吻合一个企业的贸易逻辑,产物共享才是本钱最幼化益处最大化的做法。于是,通用便先导了换标操作,然而通用换标也有必定纪律,正在英国构造沃克斯豪尔,正在澳大利亚构造霍顿,正在欧洲地域构造欧宝,这些都是表地品牌,消费者也更痛疾去采办。

  国内墟市常见的别克系列车型,正在上述墟市均能找到原版车型。好比威朗,正在德国及欧洲极少地域便吊挂欧宝标,也即是欧宝Astra(雅特),正在澳大利亚为霍顿Astra,正在英国为沃克斯豪尔Astra等等。

  又如雪佛兰上一代创酷(TRAX),正在澳大利亚为霍顿TRAX,同时,国内的别克昂科拉也是其换标车型。别的,像君威、君越等车型也都是以德国欧宝车型为原型换标而来。而此前的雪佛兰景程、笑驰、科鲁兹等车型,则是以韩国大宇的车型换标而来。

  说完了通用,再来看看群多。群多动作环球最大的车企,旗下同样具有繁多品牌,然而群多各品牌间的定位分歧较大,于是换标并不像通用那样常见,但它却是将换标这件事做得最彻底的。国内南北群多旗下的车型均能正在斯柯达旗下找到对应车型,当然,现正在的斯柯达品牌依然酿成了己方的家族化策画讲话,因此正在表观上很难看出群多与斯柯达的接洽,然而内正在构造仍旧有着很高的相像度。

  除了群多与斯柯达除表,群多最新的捷达品牌旗下车型也能找到其原型车,好比捷达VS5与西雅特Ateca便有着千丝万缕的接洽。

  实在,除了群多、通用云云涉及多个品牌的车企有换标发售的做法表,差异之处正在于日产只正在两个自家品牌之间举办这种操作。

  好比国内墟市正在售的英菲尼迪ESQ,其原型车为日产JUKE。日产JUKE正在日本本土墟市定位较低,而到了国内则跃升为英菲尼迪的车型,售价也随之升高。

  说完了合股品牌,再来看看自决品牌。实在极少自决品牌也依然将换标这件事玩得很溜了,好比上汽通用五菱、宝骏、吉祥等等,此中最具代表性的便是宝骏品牌。

  宝骏动作上汽通用五菱旗下品牌,借帮通用正在环球墟市的构造,宝骏旗下车型也胜利进入表洋墟市,宝骏530便是代表车型之一。

  哥伦比亚墟市的雪佛兰Captiva(科帕奇)、印尼墟市的五菱Almaz和即将推出的名爵MG Hector等车型,均为宝骏530的换标车型,它们基于宝骏530的平台所打造,只针对表地实质环境正在动力体系以及底盘吊挂的调校方面做了相应调换。

  别的,像五菱宏光系列正在印度则吊挂雪佛兰车标,为雪佛兰ENJOY,其定位与国内的五菱宏光定位相像。

  正在吉祥收购马来西亚宝腾汽车后,宝腾旗下的全新紧凑型SUV——宝腾X70,正在2018岁终正式上市。

  实在宝腾X70也即是吉祥博越的换标右舵版本,其表观内饰基础延续了博越的策画。将来,宝腾X70还会销往印尼、泰国及菲律宾等东友国家。宝腾X70只是吉祥构造海表墟市的一个先导,信任将来还会有更多好似车型推向墟市。

  换标车型并没有口舌之分,只是为了顺应差异墟市处境罢了,车辆本身的产物本能体现才是最紧张的。当你正在异国异域碰到谙习但又叫不上名字的换标车型时,去体验一下也会是很异常的资历。多人还明确哪些换标车型呢?接待正在评论区留言会商。

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