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江铃全顺汽车身手培训ppt

作者:admin发布时间:2019-11-17点击:89

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  江铃全顺汽车手艺培训,江铃汽车出售总公司 效劳工程料理部 2009年5月,一、江铃全顺汽车手艺特性 二、江铃全顺汽车保重榜样 三、有利于拓展汽车 改装用处。,,,欧II模范,欧II、欧Ⅲ 达标,8000大卡(约4P),10000大卡(约5P)17座高顶后双胎。 全新安排的“航空式”出风口,并正在车厢尾扩张了一个宽敞的出风口,有用达成车内温度怡人,氛围新颖壮健。造冷更强劲,车内38摄氏度高温5分钟即降到30摄氏度,动力,环保,空调,全顺TCI发起机先容--JX493ZLQ中冷增压发起机,悬 架 系 统,非 独 立 悬 架 纵置板簧式 弹簧式螺旋、氛围和油气弹簧 独 立 悬 架 横臂式 车轮正在汽车横向平面内摆动,如南京依维柯 纵臂式 车轮正在汽车纵向平面内摆动 麦弗逊式 车轮沿主销转移,如上海桑塔纳 纠正型麦弗逊式 螺旋弹簧安置鄙人摆臂与车架之间,如江铃全顺,独 立 悬 架,横臂式独立悬架 纵臂式独立悬架,江铃全顺吊挂组织型式 前悬为纠正型麦弗逊滑柱式独立吊挂体例 后悬为变截面半椭圆钢板弹簧、带双向筒式液压减振器,悬架的构成,弹性元件 减振器 导向机构 横向不变杆,减振器,横向不变杆,麦弗逊式独立悬架,全 顺 前 悬 架,MT-75手动变速器 传动轴 后桥,聚散器 / 变速器 / 后桥体例,MT-75手动变速器概述,MT-75五档手动变速器由欧洲福特安排,合用于Transit 系列车型 变速器壳体由前壳和后盖两片面构成,选用压铸铝原料,重量轻,强度高 采用同步器实行换档,换档平定。 齿轮加工精度高,运动平定,噪音幼。,变速器要紧部件,一轴(输入轴〕 二轴(输出轴、主轴〕 中心轴(副轴〕 同步器总成 换档机构 壳体,MT-75变速器传动比,变速器轴承,MT-75变速器的组织,壳体 一轴 二轴 副轴 倒档惰轮轴 同步器-组织,空档,挂档 变速器各档动力流 档位,空档,一档,二档,三档,四档,五档,倒档,壳体,一 轴,二 轴,中心轴,倒档惰轮轴,同步器组织,同步器同步进程-空档,同步器同步进程-挂档,同步器总成的查验,MT-75变速器档位陈列,MT-75变速器动力流-空档,MT-75变速器动力流-一档,MT-75变速器动力流-二档,MT-75变速器动力流-三档,MT-75变速器动力流-四档,MT-75变速器动力流-五档,MT-75变速器动力流-倒档,MT-75变速器换档机构,可合用于一切的手动变速器的妨碍测试,正在挂进取档时显露打齿 跳档 挂档贫穷 挂档后显露噪音,手动变速器妨碍测试-打齿,手动变速器妨碍测试-跳档,手动变速器妨碍测试-难挂档,手动变速器妨碍测试-噪音,传动轴-短轴距,传动轴-长轴距,传动轴的平均,后桥构成,后桥,全顺后桥型式 非断开式冲焊桥壳; ¾浮式后桥,矩形84x82.5; 主减速器单级准双曲面齿轮; 速比4.875 差速器对称锥齿轮,差速器的组织,确切的轮齿接触,衡量主被动齿轮间隙,0.15-0.22mm,若何安排间隙,全浮式,半浮式,¾浮式,轮毂轴承自锁螺母,行使双六角扳手, 2 1/4英寸套筒, 拧紧力矩540 N.M,子午线轮胎组织,车 轮 定 位,轮胎标识,轮胎速率标识,轮胎载重指数与载重比照表,轮 胎 气 压,车 轮 定 位 参 数,前 束 车 轮 表 倾 角 主 销 后 倾 角 主 销 内 倾 角,全 顺 前 轮 定 位 参 数,什么时分需求实行车轮定位,轮 胎 非 正 常 磨 损 汽 车 跑 偏 造 动 跑 偏 摆 振 转 向 费 力 转 向 发 飘,轮 胎 磨 损 轮 胎 气 压 ,轮胎气压过高 --胎冠中部磨损 轮胎气压不够 --两侧胎肩同时磨损,或胎冠爆发裂纹,轮 胎 磨 损 前 束 ,前束不确切导致 羽毛状磨损,轮 胎 磨 损 表 倾 角 ,正表倾角过大 --表侧胎肩磨损 负表倾角过大 --内侧胎肩磨损,轮 胎 磨 损 车 轮 ,车轮不屈均,径向跳动过大导致 胎冠高低变形,造 动 系 统,造 动 总 泵,全 顺 车 造 动 器,盘式造动器--前造动 饱式造动器--后造动 双管途、真空帮力、液压使用、后管途装有比例阀 驻车造动器位于后造动器,板滞拉索使用,后 造 动,前 造 动,驻 车 造 动,真 空 帮 力 造 动,限 压 阀,比 例 阀,限压阀和比例阀,感 载 比 例 阀 - LAV,LAV 调 整 1,LAV 调 整 2,转 向 系 统,循 环 球 涡 轮、蜗 杆 式 齿 轮、齿 条 式,全顺汽车转向机构的型式齿轮齿条式、动力转向、可变传动比,全顺动力转向体例,全顺动力转向体例,全顺动力转向体例,齿轮齿条转向机液压腔,转 向 传 动 比,动 力 转 向 泵,

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